性能与居家同样重要 试驾MG6新能源TROPHY版

  • 时间:2019-07-17 05:47  来源:未知   作者:admin   点击:

  周末的时候,邦老师去了2019款名爵6新能源TROPHY性能版(以下简称eMG6性能版)测试的现场。活动中,邦老师发现了一件非常有意思的事情,在对这辆车进行定义的时候,上汽的工作人员用了两种概念,一个是“eMG6唯一的指标就是快”,这代表着eMG6要追求的是性能;另一个是“你妈妈也喜欢的运动轿车”,这代表着eMG6要追求的是居家。当如此矛盾的一对需求出现在一辆车身上时,它能Hold住吗?

  通常来说,一款新车更换动力总成是在换代的时候才会发生的事情,名爵6新能源去年才正式上市,至少也要等到2022年才会进行换代,可是eMG6性能版却在今年的年度小改款上,就做了这么大的改动,实属罕见。这大概也从侧面印证了eMG6追求性能的决心,毕竟老款1.0T+双电机,综合最大功率168千瓦的车,放到现在说性能似乎有些走面儿。

  当然,跑得快还得刹得住,现场实测的100公里/时-0的刹车距离是34.9米,这倒是不如官方公布的34米的成绩,但是同样也非常优秀了;一般紧凑型车刹车距离都在35米开外,根据某同行媒体的实测,一般性能跑车比如奥迪TTS刹车距离35.41米,距离35.7米,捷豹F-TYPE刹车距离34.93米。

  3、XDS弯道动态控制系统。同老款车型一样,eMG6性能版也配有XDS弯道动态控制系统,一种类似马自达GVC(加速度矢量控制系统)的功能,能够提升车辆在弯道时的稳定性,不过两者实现方式不同。eMG6性能版是在过弯时,通过XDS对内侧的驱动轮进行制动,根据实际情况让发动机轻微提升动力扭矩,形成一个横摆力矩,从而抑制前驱车转向不足的先天劣势,提升过弯能力。

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